10万吨！广西首个废旧锂电池资源化综合利用项目落地！（高价回收锂电池）

原标题：10万吨！广西首个废旧锂电池资源化综合利用项目落地！日前，博世科在北部湾表面处理中心投资建设的广西首个废旧锂电池资源化综合利用项目举行开工仪式根据此前公告，由博世科全资子公司广西科清环境服务有限公司作为项目实施主体投建10万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目，。

其中一期建设规模2万吨/年，二期建设规模3万吨/年，三期建设规模5万吨/年项目建成后将打通“废电池回收-锂及其他高价金属再生-产品作为电池原料制造”高价金属回收循环产业链在此前一个月内，博世科便先后与东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团有限公司签署《新能源电池回收利用战略合作框架协议》，旨在共同推进在废旧动力电池回收领域内的深度合作。

在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价等多重因素驱动下，动力电池回收行业开始升温机构预测，中性预期下2030年我国动力电池回收的市场总规模将达到758.4亿元作为产业链末端的重要一环，动力电池回收广阔的市场也已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。

数据显示，2021年我国动力电池回收行业新增注册企业数量达1.07万家，占该行业企业总量比例高达80%当前，动力电池市场企业众多，技术水平参差不齐，回收模式多样，渠道和技术成为企业的核心竞争力第三方回收企业专业性强，积极性高，但相较于车企也电池企业在回收渠道方面并不占据优势。

业内人士认为，第三方企业与渠道方的合作将在对业务发展前景具有较大影响据了解，广西近年来已逐步形成以柳州为中心，桂林、玉林为基地，辐射南宁的新能源汽车产业集群，今年上半年广西新能源汽车产量更是达26.83万辆。

除博世科外，多家回收企业也也在不断强化整车生产、运营企业的战略合作，拓展回收渠道以天奇股份为例，据不完全统计，仅年初至今天奇股份便与包括一汽、华胜集团、京东科技等6家企业展开合作，并收购了深圳乾泰持有的乾泰技术（深汕）10%股权，将与深高速集团进一步对接合作，合作发展新能源汽车报废及锂电池循环再利用业务。

此外，光华科技也先后与奥动新能源、地上铁等车企、汽车租赁企业展开合作，构建废旧动力电池回收处理体系宁德时代同样携手协鑫集团布局梯次利用和回收领域业内预计，未来车厂或在电池回收中处于核心地位，同时积极与车企、电池厂形成良好绑定的回收企业将具备渠道优势。

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