电池回收行业现状与前景

废电池虽然使用完了，但是仍然有非常高的回收利用价值，回收电池的好处不仅仅可以有效利用资源，还有助于环保，电池没有得到妥善的处理就会导致环境严重污染，回收还能产生一定的经济效益。虽然我们逐步在重视电池回收行业的发展，但是仍然有不足之处。

主要表现在：

1.缺乏对废旧电池回收利用的关注度，回收意识淡薄，居民对于废旧电池的危害缺乏认识，环保意识淡薄，不能积极主动的参不废旧电池回收处理。人们在购买电池时也从不考虑其是否符合环保标准。很多设置的废旧电池回收箱，被当作垃圾箱，形同虚设。

目前，我国的电池生产企业有350多家，每年各类电池的年生产量约150-160国内消费量为70亿只左右，这个数据每年以10%左右的速度在增长，但回收力度却不足2%。低回收率直接限制了处理规模的扩大和处理技术的提高，进而严重阻碍了废旧干 电池回收利用的产业化进程。

2.处理技术要求高、利润低、难以形成规模经济，各种经济因素制约着废旧电池处理产业的发展。废旧电池处理回报率低、处理技术要求高、利润回报周期长的特性导致了很难吸引投资者，所以也就很难形成产业化的规模。

发展现状：动力电池退役潮到来，市场规模激增

随着近年来我国新能源汽车的不断推广，电动汽车保有量持续提升，动力电池的装车量也随之增长。在政策、资本等多种力量的助推下，近年来我国新能源汽车产业可谓一路狂奔。

在新能源汽车产销两旺的同时，首批投入市场的新能源汽车，其动力电池正面临“退休”。动力电池是新能源汽车三大核心零部件之一，其性能直接决定了整车的安全性和续航里程，成本更占据整车的40%左右。从动力电池使用寿命来看，动力锂电池的使用年限一般为5-8年，有效寿命为4-6年。按照动力电池4—6年的使用寿命来测算，2014年生产的动力电池在2018年开始批量进入退役期。从2021年开始，我国迎来第一批动力电池退役高峰期。预计到2025年我国动力电池累计退役量将接近80万吨。

电池回收前景

未来电动汽车市场的增长将继续拉动动力电池的需求量；另一方面，新能源汽车动力电池退役规模呈不断增长之势，从而给电池回收产业带来了广阔的发展空间。同时，在金属资源紧缺和环境形势严峻的背景下，回收动力电池更是受到国家政策鼓励和社会支持，这为电池回收行业带来了良好的发展前景。

市场格局：行业竞争空前激烈，市场集中度有待完善

根据动力电池企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用情况等综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池大量面临退役。

目前我国动力电池回收行业属于朝阳行业，行业竞争格局尚不明确，未出现龙头企业，产业集中度较低，暂时呈现“小、散、乱”的局面，对于有资质的回收利用企业意味着巨大的机遇。

动力电池回收行业发展前景广阔，经济效益丰厚，进入该行业的企业数量逐年增多。

新能源汽车产销量持续创下新高，原材料供需矛盾日益突出，涨价压力下，“变废为宝”的动力电池回收行业价值链获得重估，引来产业资本竞相入局。

我国目前现存动力电池回收相关企业近6万家。近10年来，我国动力电池回收相关企业注册量不断增长，2021年急剧增长至2.45万家，同比增长620%，2022年新增3.24万家，同比增长32.4%。

环保诉求

废旧动力蓄电池含有钴、镍、锰等重金属，尽管有较高的价值，但重金属处理不当就会污染水质和土壤，对环境影响很大，不经回收处理将造成严重污染。动力电池的各部分材料都能与环境中某些物质发生化学反应而产生污染物，一旦进入土壤、水体和大气就会造成严重污染；另外，动力电池中富含的钴、镍、铜、铝、锰等金属还具有富集效应，会通过食物链累积在人体，危害人体健康因此，对废旧锂离子电池进行集中无害化处理、回收其中的金属材料，是确保人类健康和环境可持续发展的重要举措。

因此，对废旧锂离子电池进行集中无害化处理、回收其中的金属材料，是确保人类健康和环境可持续发展的重要举措。

经济性

退役后的锂离子动力电池材料中仍含有大量的有价金属和其他可再生利用成分，具备极高的再生利用价值。

受下游需求旺盛与电池金属产能受限的双向促进，电池材料价格持续上涨；2022年电池级碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍价格分别相较2020年同期上涨了1075%、835%、33%、54%，锂价仍处于近年高位。

资源价格上涨推高动力电池回收利用的经济性，企业资本积极布局。据不完全统计，截至2022年7月25日，已有超过24家沪深上市公司布局动力电池回收赛道，总产能52.9万吨，总在建产能90.3万吨，行业投资活动日益活跃。