来源：证券日报近年来，中国动力电池企业纷纷推进在海外布局建厂据记者了解，近期多家企业正开启新一轮海外扩产潮当地时间9月8日，美国伊利诺伊州官方消息显示，国轩高科子公司美国国轩将斥资20亿美元在当地新建电池工厂，包含电芯、模组、电池包及储能系统集成产品，规划10GWh的PACK产能和40GWh电芯产能，一期工厂计划2024年投产。
亿纬锂能董秘江敏日前对外表示，2023年亿纬锂能加快推进全球化进程，前期对于产业链布局，在锂电主要材料方面和行业内头部企业共同设立了合资公司现阶段的工作重点在于运营好这些合资企业，用更加流畅的流程把战略性合作关系建立起来，使得在2024年及以后，战略供应链能够为产品的交付质量及成本竞争力持续发挥价值。
据悉，亿纬锂能目前与戴姆勒卡车、美国发动机企业康明斯的子公司及美国大型卡车制造企业PACCAR，以合资的方式在美国建厂，为三家特定的客户供应产品同时，亿纬锂能在匈牙利、马来西亚等地相继投资建厂“公司匈牙利基地目前处于前期规划和合作洽谈阶段，尚未投入量产，投产时间预计为2025年底。
”欣旺达对外表示目前，宁德时代在德国爱尔福特的首座海外工厂规划产能14GWh，主要为宝马配套，去年12月份实现锂离子电池电芯量产，已具备对欧洲客户的本地化生产及供货能力；其第二座欧洲工厂在匈牙利德布勒森，于去年9月份正式启动，规划产能为100GWh。
“全球化建厂可以更好地满足当地市场需求通过与当地企业和机构的合作，企业可以提供更加定制化的产品和服务，推动技术创新和产业升级”中国金融智库特邀研究员余丰慧在接受《证券日报》记者采访时表示招商证券新能源行业相关研究员向记者表示，“多家动力电池企业海外投资建厂的背后目的是扩大产能及销售。
出现这种情况，主要有两个原因：一是国内整体规划产能已能够满足市场需求；二是产能建设存在周期，国外大规模电动化车型集中投放在2025年以后”“公司从市场、产能、产品、技术、资本、供应链等多个维度同步推进全球化布局，努力开拓中国、亚太、欧非及美洲四大市场，构建国内与国际增长双引擎。
”国轩高科董秘办相关人士曾在公司半年报业绩说明会上表示今年2月份，宁德时代和福特汽车达成协议，福特将出资35亿美元在美国密歇根州新建一座磷酸铁锂电池工厂，宁德时代将提供技术帮助和专利许可支持，该厂预计于2026年投入生产，年产能约为35GWh。
此外，中创新航、孚能科技、弗迪动力、蜂巢能源等电池企业以及部分材料企业在2022年及2023年重点布局欧洲及东南亚国家，产能释放逐步在2024年开始显现。举报/反馈
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