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奥迪联手优美科回收锂电池材料

优美将首先从奥迪e-Tron接收来自开发车辆的废旧电池模块,从中提取钴和镍材料,并将回收的材料重新加工成正极材料和前驱体。

随着电气化进程推进,主机厂、电池厂和材料企业在电池回收利用的合作正在进一步加深。

外媒报道称,奥迪与优美科在电池回收利用方面达成了合作,优美将首先从奥迪e-Tron接收来自开发车辆的废旧电池模块,从中提取钴和镍材料,并将回收的材料重新加工成正极材料和前驱体。

目前,奥迪和优美科已经完成了该项目的测试阶段。据此,e-tron电池中90%以上的钴和镍可以回收利用。从明年1月开始,回收的材料将用于新的电池。

“电池原材料的闭环技术是一个重大飞跃。”奥迪负责采购的董事会成员伯恩德马滕斯说。他解释说:“通过这种方式,我们大大接近了我们可持续供应链的目标。”

值得注意的是,除了奥迪之外,包括宝马、大众、特斯拉、丰田等国际车企也在布局废旧电池回收利用,将其作为电池材料的重要来源。

2018年10月,宝马宣布与优美科以及瑞典电池公司Northvolt成立联合技术联盟。将紧密合作,在欧洲继续发展电动汽车电池的完整、可持续价值链。

其中,宝马将提供其在电池研发方面的专业知识和废旧电池,优美科将负责活性负极和正极材料的开发和回收。

三家公司的目标是设计“封闭式生命周期循坏”电池制造工艺,并将此工艺进行商业化,可在电池回收之前,让电动汽车电池作为储能产品获得二次生命。

此外,优美科将与Formula E达成合作实施动力电池回收计划,Formula E电动赛车系列前两季电动车的电池目前已交由优美科回收处理。优美科将采用湿法冶炼工艺对电池进行分类处理,拆卸电池组和回收有价值金属。

与此同时,另一家欧洲正极材料巨头巴斯夫也在布局动力电池回收利用。

巴斯夫宣布公司计划与法国公司埃赫曼和苏伊士合作开展“ReLieVe”电动汽车锂离子电池回收项目,并获得了欧盟470万欧元(约合3682万元人民币) 的资金援助。

该项目旨在开发一种创新的闭环工艺,从电动汽车中回收锂离子电池,并利用回收的电池材料在欧洲生产新的锂离子电池。

据了解,项目将于2020年1月开始,其中苏伊士负责采集并拆解废旧电池,埃赫曼负责电池部件的回收,而巴斯夫则负责生产锂电池正极材料。

随着欧洲电气化进程的加速推进以及包括三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代、蜂巢能源、GS汤浅等中日韩电池企业加大在扩建欧洲电池产能,欧洲对电池材料的需求将持续上升。

而从废旧电池中回收钴锂等金属材料将有助于降低电池成本,提升锂电池供应链价值。

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