“我们公司有两条废旧锂电池循环利用生产线，可以把废旧锂电池最大限度‘吃干榨尽’实现‘循环再生’！”3月10日，在贵州大龙经开区的贵州中伟资源循环产业发展有限公司原料D厂区，厂区预处理车间负责人王少龙向记者介绍了企业锂电池循环利用的应用轮廓。
贵州中伟资源循环产业发展有限公司
“第一条是锂电池梯次利用生产线，可把已使用5年以上的新能源汽车电池包通过模组拆解，应用到新能源电动车上；第二条是锂电池再生利用生产线，把无法梯次利用的部分进行破碎，提取出其中的钴镍锂等有价金属产品，可作为锂电池正极材料的上游原料，从而实现再生循环。”王少龙带着记者走进厂房，一路参观一路介绍。
待拆解的本田汽车电池包
走到梯次利用生产线旁时，一块被编织带“五花大绑”的黑色金属块吸引了记者的注意。“这是一块本田牌电动车上拆下来的电池包，已经用了6年，电池余量低于80%，达到梯次利用标准。”王少龙说，这块“大电池”即将被拆解成数块“小电池模组”，再对其电池余量、使用寿命等进行检测，达标后即可在新能源电动三轮车、二轮车、锂电池路灯等“低应用场景”实现梯次利用。
光听介绍或许抽象，身处应用场景则显得更为直观：行走在产业园内，厂房送样车、运输叉车来回穿梭，高耸的路灯与茂密的灌木笔直排列。“我们厂区运输的送样车和路灯内的电池，都是我们自己做的。”王少龙介绍，厂区内送样车和路灯的电池电芯均源自企业的废旧电池梯次利用生产线。
中伟梯次利用废旧电池拆件线
通过回收、拆解、重组、检测新能源汽车废旧动力蓄电池，发挥其“余热”应用在其他用电领域，实现“高应用场景”向“低应用场景”循环转换，让记者逐渐理解“梯次利用”的轮廓，而废旧锂电池的“再生利用”同样让人眼前一亮。
“有些余量低、年限长、带电量低导致无法梯次利用的废旧锂电池，就要进入我们再生利用的破碎生产线。”王敏是公司回收事业部总监，同时也是再生利用业务的“资深会计”和“技术顾问”。
“我给你算一笔账，1吨废旧锂电池，能提取出50%以上含有镍钴锰锂的电池粉、拆分成20%以上的电池外壳、10%以上的铜铝金属，镍钴锰锂通过湿法工艺可做成锂电池三元前驱体的原料；铜铝可做成铜片和铝箔纸同样应用在锂电池生产中；电池外壳可反复利用。收购1吨废旧锂电池成本在3万至6万元不等，通过再生利用可产生9万至12万元的产值！”
据了解，该公司目前已建成1条年处理3万吨废旧锂电池破碎线，从中提取出的镍钴锰锂产品作为上游原料，全部运往企业的三元前驱体厂区实现原料循环。
值得一提的是，企业正在进行的废旧锂电池综合回收体系建设项目作为全省“四化”项目新建项目，总投资6.9亿元，预计于2024年11月建成，届时可实现年产10000吨镍钴锰系列产品、10000吨复合三元氢氧化物和4500吨碳酸锂。同时，企业凭借其技术优势，入选国家工信部废旧电池利用“白名单”，成为全省首家获得“再生利用”和“梯次利用”双资质的生产企业。
“购买新电池不如利用旧电池，‘吃干榨尽’才能减少电池废弃率，提高其再生利用率，减少电池废弃对水体、土壤污染。”王敏介绍，目前公司扩建的梯次利用生产线和再生利用生产线正在调试设备，预计今年内可以投产，实现废旧电池处理量及相关产品产量翻番。
贵州日报天眼新闻记者 张弘弢
编辑 金秋时
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三审 干江东
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