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废料比成品贵?动力电池回收价格倒挂!两大行业龙头企业隔空“互怼”!啥情况?587票:10票!中国宣布稀有金属出口管制,欧洲压倒性通过芯片法案

动力电池,一般是指新能源汽车所用的锂电池。近两年,由于新能源废旧电池总量还比较少,所以行业经常处于“僧多粥少”的抢货状态,回收价也居高不下。但近期,部分下游企业的拿货积极性有所降低。

废料比成品贵 动力电池回收价格倒挂

在一家位于浙江长兴的回收网点,老板告诉记者,这两年电池回收行情一直比较火爆,但近几个月,下游贸易商开价有走低的趋势。

浙江某动力电池回收网点负责人 杨文清:18650的(电池型号),原来拿价最高的时候,回收价可能是400元一度电,现在已经跌到300元左右,金属价格下降造成的。

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镍钴锰正是杨文清所说的金属,再加上锂,一共四种金属构成动力电池回收中最核心的回收要素。近半年,镍和钴的价格出现大幅回调,现货钴价格自3月以来跌幅达44.9%,镍的跌幅同样达43.5%。从主流的三类锂电池回收价格来看,3月以来,钴相关电池回收价格降幅明显。

浙江某新材料公司市场运营总监 傅郑:回收量方面肯定会有影响,因为在金属价格波动比较厉害的情况之下,大部分的厂家会选择观望。

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理论上,镍钴价格走低,回收企业的采购成本也会降低,但事实并非如此,这是由于行业惯用的独特的定价方式。除了以金属本身的含量计价以外,还需乘以一个折扣系数。近期折扣系数快速攀升,金属价格虽然跌了,但回收总价依然很高。

浙江某新材料公司市场运营总监 傅郑:像再生电池回收这一块,比如最近这段时间,它的极片的一个回收系数,甚至达到了190%。

回收系数190%,意味着企业想要提炼出价值100元的金属,需要付出190元的采购成本,废料比成品更贵。而企业之所以还在继续生产,是因为提取锂的盈利能力能够覆盖和对冲提取钴和镍的亏损。

电池回收缓解“锂焦虑”正规企业锂回收率达85%以上

近期,行业龙头宁德时代和天齐锂业再次因为锂的回收率问题,掀起了市场争论。锂目前的回收率到底如何?

近两年锂价暴涨,大幅提升了下游电池厂、整车厂的成本。而回收锂能够很大程度上降低对锂矿的依赖。近日,电池巨头宁德时代称旗下回收业务目前对锂的回收率已经达到90%以上,资本市场锂矿板块随即应声大跌。随后,锂矿龙头天齐锂业隔空“回怼”,称锂回收在商业上还无法大规模实现。对于焦点问题——锂的回收率,记者询问了多家上市公司。

浙江某电池上市公司技术负责人 孔繁振:一般小企业锂回收率80%以下,合规企业以及“白名单”企业一般可以做到85%以上。我们磷酸铁锂电池的回收综合利用工艺也已经开发完成,锂的回收率能够达到90%以上。

2021年被视为我国电动车元年。2021年,我国新能源汽车销售352.1万辆,同比增长1.6倍。锂电池出货量达327GWh,同比增长1.3倍。

安信证券环保及公用事业首席分析师 周喆:锂电池通常寿命是在5到8年的周期,2021年是锂电池出货量的爆发年,所以经过推测,可能锂电回收最大的爆发期会在2025年到2026年的阶段。

8月1日,工信部、国家发改委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》,设置了六大重点任务,其中再次强调建设动力电池回收利用体系。

行业龙头也在加紧布局,格林美计划到2026年实现2万吨碳酸锂回收;天奇股份规划新建15万吨废旧磷酸铁锂电池回收处理项目;旺能环境接连收购,预计二期项目达产后实现碳酸锂提纯量2800吨/年。

自2018年起,工信部陆续发布了废旧动力蓄电池“白名单”共47家企业,而企查查信息显示,目前我国动力电池回收相关企业数量高达6万多家。行业呈现散而杂的特征,行业规范亟待进一步建立。

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