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2023-12
作者 | 陈元亨；编辑 | 张丞36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，9月1日新能源行业动态日报如下：政策、行情早知道工信部辛国斌：加快新一代动力电池、自动驾驶系统研发和产业化工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌介绍，下一步，工信部将会...
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2023-12
电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。 记者近日从中国科学技术大学获...
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记者7月3日从中国科大获悉，中国科学技术大学马骋教授开发了一种新型固态电解质，它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用6月27日，该成果发表在国际著名学术期刊《自然·通讯》上。 氧氯化锆锂和...
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